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金秋九月再傳捷報——省高速集團1298公里路面養護工程全部完工
發布時間: 2020/9/10 11:13:39 被閱覽數: 2096 次 來源: 文/萬長明
  2020年9月9日下午,驕陽似火,揮汗如雨。福銀高速溫沙段上行線K352+036處,一派熱火朝天的景象。1臺大型攤鋪機在前,3臺壓路機跟上,20多名工人緊隨其后,攤鋪,壓實,如此反復……隨著最后一方瀝青混凝土壓實完成,江西省高速集團直屬管理中心2020年度計劃內的路面養護工程全部完工,為迎接“十三五”國評綜合質量效益評價打下了最為堅實的基礎。
超前謀劃:提前啟動單幅9910公里高速公路路面檢測
  早謀劃、早準備、早動手。路網運營公司在2019年10月提前啟動了迎“國評”綜合質量效益評價的準備工作,果斷的作出了全面摸清“家底”的戰略。2019年10月28日,組織鋪開集團管轄的54個路段共計單幅9910公里高速公路的路面檢測工作,全面有效的檢測數據也為實現“走在中西部前列 進入全國第一方陣”的迎國評目標提供了科學的數據支撐。
面對疫情:3月底提前完成路面養護工程施工圖設計
  新年伊始,新冠疫情肆虐,但疫情阻擋不了路面養護工程施工圖設計前進的步伐,面對突如期來的疫情,路網運營公司全面調度,周密安排,要求設計人員在做好疫情防控措施的同時,實行集中封閉辦公,開展為期1個月的設計內業工作,外業工作則由各路段管理中心的養護所負責完成。為確保施工圖設計質量,路網運營公司創新圖審模式,首次采用了內外互補、以內為主的三級圖紙審查方式,即:路段管理中心現場核查,路網運營公司技術性及綜合性審查,在通過內部初審后組織召開專家審查會,由專家對設計方案的進一步優化完善提出意見和建議。涉及9個路段單位,32條高速公路的路面養護工程施工圖設計,3月底前全部完成審查批復,為省高速集團成立以來路面養護工程施工圖設計年度批復最早的一次。
多方聯動:5月底路面養護工程全面開工
  隨著復工復產號角的吹響,路網運營公司一手抓疫情防控一手抓迎評工作,多點開花,多方發力,用4個“提前”為后續招投標和路面的大面積施工創造了最有利的條件,一是提前進行路面的零星挖補,確保后續路面施工的連續作業奠定良好的基礎;二是提前摸排瀝青拌和站和料場、料源位置,確保縮短施工單位進場后的場站建設和備料時間;三是提前溝通好招標文件備案審批,由路網運營公司安排專人至省交通運輸廳建管處對文件的關鍵性條款進行溝通,確保了后期備案的一次性審查通過;四是提前協調好交警路政施工許可審批工作,路網運營公司主要領導帶隊與省高警總隊、路政總隊進行溝通,各路段管理單位主要領導帶隊與相應的交警支隊、路政支隊進行協調,確保了不因施工許可批復而影響工程進展。在各方的通力合作下,4月底,省高速集團8個路段管理中心先后發布招標公告,5月底陸續正式開工,圓滿的完成了集團確定的任務目標。
比學趕超:迅速掀起路面養護施工高潮
  時間緊、任務重、協調難、要求高,面對路面養護工程的這些主要困難,路網運營公司主動擔當,實行領導干部掛點聯系制度,公司黨政主要負責同志主動掛點聯系重點、難點路段管理單位,掛點領導多次召開現場辦公會、調度會,確保了各類問題和困難的快速解決。
  路網運營公司用“活”迎“國評”勞動競賽,營造“比學趕超、奮勇爭先”的濃厚氛圍,工程進度如期完成,工程質量大幅提升。一是用“活”考評人員,每次考評邀請路段管理單位養護管理人員參加,“運動員”與“裁判員”身份的互換,加強了各路段單位之間的學習交流,調動了基層養護人員的積極性;二是用“活”考評細則,3次勞動競賽,3個不一樣的考評細則,有針對性地考評加速了各個節點不同的重點、亮點工作的整體推進;三是用“活”考評現場,現場考評點實行推薦檢查與隨機抽檢兩種方式相結合,既給了路段管理單位展示的機會,又避免了以偏概全、一葉障目;四是用“活”考評數據,用指標說話,鞭策工程質量提升。路網公司通過統一招標直接委托第三方檢測單位,強化了檢測工作的獨立性,由過去“飛檢”模式改為現場駐點常態化檢測,通過加強管控措施促進質量提升。截至目前,累計檢測各類原材料、混合料和實體工程各項指標9861次,累計抽檢頻次為2019年度的1.35倍。檢測結果顯示路面實體工程合格率為98.6%,比2019年度有較大提升。通過“考評”這根指揮棒,在短短的100余天時間內,全面完成單幅單車道1298公里的病害處治,路況質量水平得到全面提升,至此2020年度路面養護工程全部完工。
  下一步,路網運營公司將繼續保持昂揚向上,奮發有為的精神,再接再厲,精益求精,確保以優良的路況水平交出一份完美的迎“國評”答卷。

 


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