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江西高速全面完成聯網收費系統實車測試三個階段工作
發布時間: 2020/5/1 7:14:07 被閱覽數: 4538 次 來源: 文/倪文權 戴程
     根據交通運輸部《取消高速公路省界收費站第十戰役實車測試實施方案》要求,結合省交通運輸廳、省高速集團的具體部署,為切實解決高速公路聯網收費系統轉換磨合期出現的問題,省高速集團路網運營公司協同集團直屬各路段管理單位開展全流程實車測試工作。截止2020年4月29日,全省6144公里高速公路的實車測試工作已全部完成。
     此次實車測試工作包括省內自檢、省際互檢、全網復檢三個階段,落實了對省內門架系統和收費站、車輛車種車型、特情測試全覆蓋的測試目標。共涉及全省高速公路通車里程6144公里,收費站327個,ETC門架928處,入口車道855條,出口車道1323條;涉及常見車型13類、客車4類、貨車6類、專項作業車各常見車型和特情種類15類。
     第一階段的省內自檢于2020年4月19日正式開始實施。集團直屬各路段單位設計測試路徑281條,測試趟次12524次,共出動測試車輛401輛,測試人員1570余人,對全線所有ETC門架系統、車道收費系統、費顯系統、清分結算系統等軟硬件功能進行檢測,確保恢復收費后公眾出行安全、便利。第二階段的省際互檢由湖南省負責實施,于4月24日正式開始,共抽檢5個集團直屬路段單位,涉及互測路徑159條,測試趟次6939次。第三階段的全網復檢于4月27日正式開始實施,共抽檢4個集團直屬路段單位,共涉及復測路徑43條,測試趟次172次。4月29日,經相關部門驗收合格,實車測試工作正式結束。
     經過全流程實車測試,聯網收費系統磨合初期存在的各類問題不斷得到優化解決,涉及公眾出行的變化主要包括以下四個方面。一是計費收費便捷性方面。原有“分段收費”模式改為“分段計費、出口收費”,即:車輛通過單個ETC門架時按其計費里程和收費標準計算,寫入計費信息和路徑信息,對卡面進行0元扣費處理,在收費站出口一次性扣費,實現一次扣費一次告知。二是計費準確性方面。新增擬合補點功能,若途經的某個ETC門架出現故障時,通過路徑擬合的方式實現車輛行駛路徑追溯還原。三是信息透明度方面。通過“費顯點亮”工程,收費站出口由不顯示收費金額變為顯示收費金額;恢復收費后,收費站出口將完整顯示車輛車牌、通行站口及本次行程收費金額等信息。四是系統的穩定性方面。各相關單位在此次測試中反復檢驗全線門架系統、車道系統、費顯系統、清分結算系統等,對出現的各類問題,列明清單、如實記錄、邊測邊改。目前,聯網收費系統較測試前更加穩定。

 


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